Eine schöne Ära geht zu Ende, machts gut Tiger, wir werden Euch nie vergessen
Für mich persönlich der Anfang vom Ende der Schnellboote, aber mit Ausserdienststellung des 3. SG fing es an.
Dann am 17.12.2002 auch das 5. SG....

Marineforum
Das Marineforum ist die Community rund um die Deutsche Marine. Unser Forum bietet viele verschiedene Kategorien. Schaut einfach mal rein und beteiligt Euch an unserer Community!

Das Schnellboot S-46 Fuchs
Diese Seiten sollen informativ die Meilensteine der fast 30 jährigen Dienstzeit des Schnellbootes S 46 Fuchs in Form von Bildern und Berichten wiederspiegeln.

Die Gorch Fock
Die Ausbildung auf einem Segelschulschiff hat in Deutschland eine lange Tradition. Trotz modernster Technik in der Marine ist der Ausbildungsabschnitt Segelschulschiff nach wie vor von großer Bedeutung.
Nirgendwo wird der Einfluß des Wetters auf Schiff und Besatzung so intensiv erlebt und zur gesicherten Erfahrung wie auf einem Großsegler. Nirgendwo sonst wird die menschliche Abhängigkeit voneinander so deutlich zur Gewißheit, wie in den Rahen der 'GORCH FOCK' bei einer Sturmfahrt.
Die Bedeutung der Seemannschaft als berufsspezifische Grundlage der Seefahrt kann nur auf einem von Wind und Wetter abhängigen Segler glaubhaft vermittelt werden. Außerdem erzieht die ungewohnte Enge und der Mangel an Komfort zur Kameradschaft,Rücksichtnahme und fördert den Teamgeist, - alles Eigenschaften, die für den Dienst an Bord auch der supermodernen Boote und Schiffe unerläßlich sind.
Das Segelschulschiff 'GORCH FOCK' vermittelt ein prägendes Erlebnis und leistet einen unverzichtbaren Beitrag in der Erziehung und Vorbereitung zukünftiger Vorgesetzter an Bord und an Land.
1988 wurde die 'GORCH FOCK' 30 Jahre alt. Sie hat bis heute 500.000 Seemeilen zurückgelegt. Der Großsegler der Deutschen Marine ist immer noch die modernste Bark, die es auf der Welt gibt und wohl auch das sicherste Schiff ihrer Klasse.
1991 wurde sie grundlegend überholt. Von der Verbesserung der Lebensbedingungen an Bord durch Installation einer kombinierten Luftkühl-/Luftheizanlage bis zu Bau einer kompletten leistungsstärkeren Antriebsanlage (von 890 auf 1660 PS) ist alles getan, damit das Schiff bis weit über das Jahr 2000 hinaus sicher und problemlos die Weltmeere befahren kann.
Die 'GORCH FOCK' hat sich als 'Botschafter in Blau' für die Verbesserung zwischenstaatlicher Beziehungen einerseits und als Ausbildungsschiff für den Führungsnachwuchs sowie als Werbeträger für die Marine im Inland so sehr bewährt, daß auch in absehbarer Zukunft Gorch die Deutsche Marine auf diesen Großsegler und auch kleinere Segelfahrzeuge nicht verzichten will und kann.

Deutscher Marinebund
Wir sind der Dachverband von über 500 Marinekameradschaften und Marinevereinen in allen Teilen Deutschlands, in denen sich gut 24.000 aktive und ehemalige Angehörige der Marine, der Handelsschiffahrt oder Fischerei sowie Mitbürger, die maritimes Gedankengut bejahen und pflegen, zusammengefunden haben.

Fly Navy - Die Marineflieger (Englisch)
In the german history a total of three naval air services saw active duty. This site is dedicated to the Marineflieger of the modern German Bundesmarine.
The Marineflieger were founded after the re-establishment of the Bundeswehr in 1956. This homepage will not only show you the aircraft used during the last 44 years, it will also introduce you to all five naval airwings and the airbases used by the German Navy.
Of course the famous "Vikings" display team will receive its well earned tribute as well.

Das Marinefliegergeschwader 5
Am 01. Januar 1958 wurde der Grundstein für das Marinefliegergeschwader 5 gelegt.Seit dieser Zeit befindet sich in Kiel -Holtenau eine Marineseenotstaffel, wie sie damals noch genannt wurde.
Hier wurden die verschiedensten Luftfahrzeugmuster geflogen, wie zum Beispiel die Hubschraubertypen "Sycamore", "Sikorsky H-34" und auch Wasserflugzeuge vom Typ "Albatros". Seit dem 01. April 1975 werden die Aufgaben des Such- und Rettungsdienstes von dem Hubschraubertyp "Sea King Mk 41" wahrgenommen.
In dem Zeitraum von 1972 bis 1994 operierten ebenfalls noch die Flugzeugtypen "Do 28 - Sky Servant" und das Nachfolgemuster "Do 228". Auftrag dieser Maschinen war der Lufttransport und Pollution Control (Flüge zur Überwachung des Gewässerschutzes in Nord- und Ostsee).
Im September 1994 wurden beide Do - Varianten an das MFG 3 in Nordholz abgegeben. Den Auftrag, ebenfalls für die zivile Luftrettung zuständig zu sein, erhielt die Bundeswehr vom Verkehrsministerium, um die Kriterien der ICAO (International Civil Aviation Organisation - Internationaler ziviler Luftverkehrsverband) zu erfüllen.
Abdem Jahr 2000 beginnt ein neues Aufgabengebiet, der Einsatz als Bordhubschrauber auf dem Einsatzgruppenversorger "Berlin".
Der "Beinahe"-Einsatz der Sea Kings im Flutkatastrophengebiet von Mosambik im Rahmen GECONMOS macht deutlich, wo künftig weitere wichtige Aufgaben liegen werden.
Ab ca. 2007 wird in Kiel als Nachfolger des Sea King der neue Marinehubschrauber 90 (MH90) in Dienst gestellt.

Marine - Termine
Terminkalender der Marine von Flensburg Online

Zerstörer der Hamburg-Klasse
Die Hamburg-Klasse waren die einzigen deutschen Zerstörerneubauten in der Bundesmarine. Sie wurden 1955 zu Beginn der westdeutschen Wiederbewaffnung als "Zerstörer 55" entworfen. Der ursprüngliche Entwurf sah 12 Schiffe des Typ's 55 vor. 1956 stimmten Bundestagsausschüsse dem Bau von 4 Zerstörern dieses Typs zu. Die Stülcken Werft erhielt 1956 den Auftrag für den Bau von zunächst 3 Schiffen, von denen die "Hamburg" als Typschiff am 20.01.1959 auf Kiel gelegt wurde.

Zerstörer der Fletcher Klasse
1981 fanden im Januar Ausbildungsfahrten mit Zerstörer 5 und dem Versorger Coburg statt, im Februar die Teilnahme an der vor, KzS Lauer geführten Z-Übung , Deutsche Bucht, Nordsee, Skagerrak, norwegische Gewässer, im Mai an den Übungen der STANAVFORLANT. Anschließend lief Zerstörer 2 nach Edinburgh, übte in dortigen Gewässern mit Mölders, Zerstörer 5 und Rhön, besuchte Kingston, upon Hull und war, gemeinsam mit den übrigen Schiffen, am 03.06. in Kiel zurück. Dort wurde er am 30.06. um 10.00 Uhr außer Fahrt genommen. Lediglich ein Restkommando blieb an Bord. Da an diesem Tage um 16.00 Uhr das 3.Z-Geschwader aufgelöst wurde, teilte man Zerstörer 2 dem 1.Z-Geschwader zu. Vom 02.09. bis 15.09. lief Zerstörer 2 nach Griechenland. Auf der Fahrt dorthin wurde am 04.09. Brest. am 06./08.09. Lissabon zur Versorgung angelaufen, am 09.09. die Stra8e von Gibraltar, am 12.09. die Straße von Messina passiert. Nachdem am 12./13.09. mit Augusta/Sizilien der letzte Hafen dieser Reise angelaufen, am 14.09. die Straße von Korinth passiert wurde, machte Zerstörer 2 am 15.09. in Salamis fest. Im Rahmen des NATO-Militärhilfeabkommens wurde das Schiff am 18.09. mit der offiziellen Außerdienststellung von dem deutschen Botschafter in Athen Griechenland übergeben, das den Zerstörer unter dem Namen Kimon in seine Flotte einreihte.